Станок для намотки кабеля на барабан УНКГ-22-5 с АКУ-1100

Устройство перемотки кабеля УНКГ-22-5 с АКУ-1100 - это станок тяжелого класса для намотки кабеля (провода, троса, каната и др.) диаметром до 65 мм. Максимальная грузоподъемность 5 тонн. Диапазон используемых кабельных барабанов с 10 по 22 типоразмер. В комплект Устройства для намотки кабеля УНКГ-22-5 с АКУ-1100 входит: приемная стойка на 5000 кг, автоматический кабелеукладчик, измеритель длины кабеля ИДМ-65 ПВВР, реализованный на герметичном элктронном счетчике импульсов ИД-2 Приемная стойка Устройства намотки кабеля с автоматическим кабелеукладчиком УНКГ-22-5 с АКУ-1100 оснащена гидравлическими пинолями для подъема и опускания барабанов с кабелем,которые позволяют производить отмотку кабельно-проводниковой продукции без привлечения грузоподъемных механизмов. Преимущества Устройства намотки кабеля УНКГ-22-5 с АКУ-1100: позволяет производить перемотку кабельно-проводниковой продукции без привлечения грузоподъемных механизмов; станок оснащен опцией автоматического останова при достижении запрограммированной длины; автоматический кабелеукладчик обеспечивает равномерную укладку перематываемого материала в автоматическом режиме, что позволяет объодиться без участия оператора в процессе раскладки кабеля; наличие преобразователя частоты позволяет плавно изменять скорость перемотки; измеритель ИДМ-65ПВВР обеспечевает высокую точность измерения длины кабеля В качестве дополнительной опции к Устройству для перемотки кабеля УНКГ-22-5 с АКУ-1100 предлагаем установить Систему фиксации барабана при остановке. Во время осуществления перемотки кабеля, троса, каната и других длинномерных материалов и использовании барабанов значительных масс (более 1т.) рекомендуется устанавливать Систему фиксации барабана при остановке, во избежание вращения барабана после остановки станка. Это значительно повысит безопасность работы и качество намотки длинномерного материала. Данная система может устанавливаться только на приводные станки и представляет собой электромагнитный тормоз, монтируемый в двигатель и систему управления тормозом, интегрированную в систему управления станка.